在城市的综合交通系统中，即使被我们视为落后的自行车也仍然有长期存在的必要。
近年来，城市中的自行车使用成了先进国家的象征，而且被认作是维护环境、交通、健康的有效途径，大部分的先进国家拥有的自行车辆数要比汽车辆数多。发达国家处于后消费时代的人们，体味着这份简单且精致的生活元素，他们在追逐完奢华以后，却保存了怀旧的兴致，即使进入了豪华的电气时代，但却不忘去玩味人力时代的朴素。
骑自行车开始成为欧洲人的新时尚。
为了提高生活质量，让市民呼吸到新鲜空气，巴黎市政府提出的口号是，“推出你的自行车吧！”如今，巴黎的主要大街都有了自行车专用道路。法国的另一城市里昂则决定发展和规范业已存在但不太畅通的自行车专用道网，建立更多的自行车停放点，使自行车在交通工具中的比重在２００８年前翻一番。在丹麦的哥本哈根，往返于住处和工作场所的上班族中已有１／３的人骑上了自行车，而且人们还可在市内各地找到市政府提供的免费自行车。
在美国，尽管骑自行车的人并不多，但是为了鼓励、便利自行车交通，地铁站大都设有自行车停车处。旧金山湾区的地铁站除了设自行车停车处外还允许自行车上车，而美国各地的大多数公共汽车也都可带几辆自行车。不仅如此，美国等国还明文规定人行道上应选种生长快、遮阴大的树种，人行道树的间距要适当，使街道很快成为林阴道，这不但给城市增添了绿意，改善了空气质量，降低了噪音，还有利于行人、自行车交通，等于变相鼓励民众骑自行车。
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