我讲二个问题。
“福州电动车事件”从区域经济角度看，是一个城市化发展问题。这些年，广东、江苏、浙江、山东、湖南等省的城市化进程较快，坦率地说，福建的城市化发展并不走在前头。未来20年，城市化是中国社会诸多问题的焦点，农村富裕劳动力的转移、城市就业水平的提高、GDP增长、消费拉动等，都与此相关。中国现有城市人口四亿多，未来20年，将会新增4亿城市人口。所以，对城市化发展有利的，各级政府都应当支持。城市化就需要多元化、多种形式的交通系统，就不能单一化。电动自行车与公共交通并不排斥，而是互为补充，都应该有存在空间。如果排斥其中一个，可能会出现意想不到的问题。只有交通多元化了，公共交通才有发展余地，否则城市格局只能是“前店后坊”，前边办公，后边住家，宝贵的城市土地资源得不到有效利用，功能无法分区，公交只能在一个笼子里发展。这一点已为世界各地的发展所证实。
第二个问题，就是刚才何院士刚才提到的非常重要的能源问题。
我国人均石油储量是5吨，相当于世界平均水平的4%。美国每年人均实际消耗石油为4吨。如果中国达到美国目前的人均水平，按目前的生产能力，全世界都为中国人生产汽车汽油，需要26年半的时间。但中国的汽车消费在增长，去年全世界汽车销量增加了2%，这2%几乎都是因为中国。汽车烧什么？
工业化进程有两个主要的东西，一个是电力，没有电力就没有工业化。另外一个是汽车，汽车是工业化中后期的典型产品，由于历史的原因，过去这两样东西没有结合，这是大遗憾。无论是从可能还是从必要，这个结合都得由中国人来解决，否则老百姓就别想开汽车。
现在中国年石油产量1.6亿吨，汽车保有量1800万辆。2010年估计要达到1亿辆，那么一半左右要靠进口，怎么办？方向就是电动汽车，要搞好电动汽车，就要从二个轮子的电动自行车起步。我最近去了一次德国奔驰汽车厂，拍了一张照片，现在最为豪华的大奔，当初也是从两个轮子起步，加上发动机，逐步发展起来的。（据福州电动车事件新闻恳谈会上的讲话整理）
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